天下ETC生长现状

事实上，中国的ETC生长很早。本世纪初，我们已经有了ETC的应用。例如，自2002年以来，广东已经有了ETC试点项目，2004年实现了ETC省的联网。在国家层面，2007年，凭证广东省试点履历，推出了ETC系列国家标准。北京为奥运会做的一个配套项目也在2007年底实现了ETC的国家标准。

交通运输部于2014年启动了ETC天下网络事情，并于2015年9月28日实现了ETC天下网络。只要天下有收费公路省，就已纳入ETC网络系统，使收费公路省运行模式完全改变，进入天下“网络”新时代，也为交通行业提供了舷立异、手艺立异、效劳立异的典典范子。

2017年9月，即天下联网两周年之际，ETC用户数目抵达5684万，比去年增添43%。天下ETC车道总数为1.53万条，效劳网点4.3万条，网站上尚有一些自助效劳终端，3.42万条。现在，ETC支付的支付率靠近40%，抵达37.11%(天下)。9月份非现金生意营业量(一个月)抵达3.18亿笔。

自ETC天下联网以来，ETC已经实现了50亿次的重大社会经济效益。凭证盘算，碳氢化合物排放量镌汰817吨，一氧化碳排放量镌汰3.1万吨，汽车燃油节约10.3万吨，氮氧化合物排放量镌汰245吨。

思索交通行业ETC未来的生长

希望借助高速公路ETC网络，实现开放立异，以ETC为焦点打造生态系统，为用户和行业提供更新的生长机缘。

ETC在停车方面，我们的思量是加法。除了高速公路和工业应用场景外，ETC还增添了停车场景的应用。

现在，停车的应用已经是一个跨行业的应用。因此，要探索须要的清静方面，探索ETC卡“一卡双用”模式，建设停车场应用的自力钥匙系统，确保各行业的信息清静，有用隔离信息，不相互滋扰。

在都会停车工业生态系统的资助下，都会应对都会，快速开放等都会停车场的应用场景，形成与高速公路相互增进的时势，加速等用户规模的扩大。

近年来，在ETC停车试点历程中，我们发明市场上泛起了大宗的互联网停车企业，但他们没有使用ETC手艺，其中大大都都使用了车牌识别手艺。可是我们以为ETC手艺相关于车牌识别照旧有优势的。一方面，它在用户数目、识别量、手艺标准、结算、节能减排等方面都有自己奇异的优势。例如，在手艺上，ETC使用短程微波通讯，受情形影响很小。关于灰尘、雾霾、雨雾等情形，光学会影响识别率，但ETC不会受到这些外部因素的影响。

经由多年的生长，我们的ETC手艺已经形成了一套成熟的国家手艺标准和密钥系统。ETC标签不可伪造，必需识别光学防伪车牌，车牌识别的应用不可解决这个问题。

别的，与人工收费相比，ETC手艺具有镌汰情形污染、提高治理水平、节约本钱等优点，这自己就是ETC的固有优势。

现在，ETC停车场的应用已经有了普遍的用户基础。许多省份，如北京、江苏、广东等，都开展了停车场ETC建设，尤其是北京。在北京市交通委员会的推动下，首都机场ETC停车应用建设自2011年5月起启动。自2015年5月以来，绿地富厚多彩的都会、农村商业银行顺义分行、十里河、西单欢喜停车场已开通ETC支付效劳，笼罩2万多个停车位；2016年，包括鸟巢、水立方在内的ETC应用开通，预计今年，ETC的应用可以笼罩全市的主要商业中央。

我们还对开通的ETC项目举行了一些研究。例如，阜外医院开通ETC后，拥堵率降低60%，岑岭时段劳动力投入率降低67%，收费员工降低55%，ETC日平均交通率抵达45%，事情效率提高100%，也为车主提供了便捷、快捷、绿色的停车体验，获得了市场的认可。

与车牌识别相比，ETC自动停车可以同时具备自动识别和交通电子支付两个基本功效，切合绿色交通和汽车智能化、电气化、网络化的生长趋势。

ETC下一步的重点事情

1、继续完善ETC在整个用户效劳系统中的建设，预计天下ETC用户将凌驾1亿。

2、继续凭证国家“十三五”生长妄想的要求，牢靠ETC网络基础，将非现金生意营业率提高到50%以上。

3、依托ETC的国家网络系统，实现收费公路、通行费、增值税、电子发票的统一开放。在“十三五”竣事时，电子收费和现金收费是辅助模式。我们将继续牢靠ETC的基础，增添资源投资，改善ETC的种种基础设施，包括ETC车道的建设和效劳网点的建设。

4、增强政策规则的执行，提高整个ETC的效劳能力，增强宣传，实现ETC的整体生长，最终实现立异、协调、绿色、开放、共享的生长目的。